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传统物流不行了,生鲜食品如何突围拓展?

最后更新时间:2014-7-10 14:32:16
     生鲜食品物流在国外一直是物流市场的重头戏,近年来也逐渐受到理论界和实务界的重视。生鲜食品的概念源于外资零售企业,参照日本的生鲜商品分类方法,中国业界较有代表性有“生鲜三品”之说,即:蔬果(蔬菜水果)、精肉、水产品,这类商品只需做必要的保鲜和简单整理就上架出售,是生鲜类的初级产品。近年来,随着人们生活节奏的加快,生鲜食品的再加工已成为一种趋势,其内涵也有了进一步的拓宽。传统的“生鲜三品”已经发展为“生鲜五品”,即在原有基础上再加上由西式生鲜加工制品延伸而来的面包和熟食制品。

生鲜食品特征及物流要求

      生鲜食品不同于其它消费品:它的含水量高,保鲜期短,易腐败变质的特性提出了时效性要求;作为食品本身,它提出了安全性要求;而消费者的口味多变性,则提出品种多样性的要求。

      这些特性决定了生鲜食品物流的基本特征与要求:

      1、保证生鲜食品以最短的时间、最少的流通环节进入消费环节;

      2、保证生鲜食品在流通中实现品质的稳定或提升:保证向消费者提供新鲜、安全的多样性生鲜食品;

      3、降低整个物流过程中的损耗,控制逆向物流的生成率,全面节省成本。

       在物流技术上,生鲜食品不宜采用常温干货配送,而要求有相应保鲜条件,专业性强而投入不菲。同时,生鲜食品的易腐易损性规定了物流时间的上限,其保温保鲜和加工制作周期也限制了物流半径,并要求尽量减少装卸搬运次数以减少在途损耗,增加了流通风险。与此同时,由于生鲜食品属农副产品,它们大多是初级产品,在进入家庭消费之前,还需经过分类、加工、整理等活动,因此,流通环节也是生鲜食品增值的主要环节。

生鲜食品物流现状及发展趋势

      近年来,随着国际大型超市的登陆中国,生鲜食品的流通方式也在悄然发生着变化。根据发达国家的经验,生鲜农产品的80%-95%是通过超市和食品商店流通的,这就需要相应的加工配送中心作为保障。生鲜加工配送中心比农产品物流集散中心的经营规模和吞吐量要小得多,能够做到多品种、小批量、多批次、响应时间短等,由于部分农产品生鲜制成品加工过程处于从采购—仓储—加工—配送—销售一条龙操作形式,所以需要专业性较强的配送支持系统。由此可见,农产品生鲜加工配送中心属于灵活性和柔性化要求比较高的配送支持系统,在特殊保鲜条件下的运作比一般常规配送中心的功能复杂的多。

      生鲜食品的易腐易损性规定了物流时间的上限,从而也限制了物流半径,并要求尽量减少装卸搬运次数。特别是一些鲜活的生鲜食品,对物流过程的要求非常苛刻。单位产品价值低、体积大,使得生鲜农产品物流中运输费用巨大。生鲜农产品物流对运输条件、运输政策环境较工业品更为敏感。而最初产品的参差不齐决定了初步流通加工使其规格化、标准化的重要性。因此,对生鲜食品配送过程操作层面的优化对稳定产品质量,提高获利水平非常重要,也是今后应该加以关注的重点。

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